La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional
(Aetai) señaló que el aumento de las denuncias de los pasajeros se generan por
aumento de tráfico y falta de infraestructura, además se mostró en desacuerdo
con el informe del Indecopi sobre el tema.
Señaló que desea aclarar la información difundida por el
presidente del Indecopi, Ivo Gagliuffi, ante la Comisión de Defensa del
Consumidor y Organismos Reguladores de los Servicios Públicos del Parlamento,
respecto a que “las denuncias iniciadas en el sector aéreo han crecido
vertiginosamente desde el año 2011”.
A mediados de la semana pasada, el Instituto Nacional de Defensa
de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi)
impuso 533 sanciones a empresas aéreas que no cumplieron con respetar las
normas que protegen los derechos de los consumidores y se les aplicó multas por
un total de 1,518 UIT (6.1 millones de soles).
Según el Indecopi, en su presentación a la mencionada comisión
congresal, estas estadísticas corresponden al período diciembre de 2017 y
noviembre de 2017.
La Aetai señaló en un comunicado que la información brindada por
Indecopi ante la citada comisión del Congreso fue incompleta y generó la
percepción de una imagen negativa de la industria aérea ante los consumidores y
la opinión pública.
“El ranking presentado data del 2011 y debió precisar que las
características de esta industria fueron impactadas por el incremento del
tráfico de pasajeros y las limitaciones de infraestructura (lo cual es
proporcional al incremento de las quejas presentadas y las sanciones)”,
mencionó.
Además, estuvo incompleto porque no se incluyó el volumen de
operación de cada aerolínea y/o el número de pasajeros transportados, y no
mostró el incremento anual que tiene el tráfico de pasajeros a nivel nacional e
internacional, añadió.
Sanciones
Se indicó que en lo que va de este año a octubre se alcanzó
1,149 sanciones iniciadas en el sector transporte aéreo y en ese mismo período
hubo unos 18 millones 340,380 pasajeros nacionales e internacionales,
señaló.
“Ello brinda un ratio de 0.006% al aplicar una regla de tres
simple, es decir menos de medio punto porcentual del total de pasajeros
transportados. Lo cual muestra un índice de denuncias y posteriores sanciones
bajo respecto al volumen de pasajeros que mueve la industria”, dijo.
Esto demuestra que esta industria que, pese a los problemas de
congestión y saturación que viene enfrentando en el Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez (AIJCH), mantiene estándares de calidad, seguridad y cumplimiento
para con los pasajeros, destacó.
En suma, existe una baja tasa de incidencia de quiebres de
servicio en el sector aerocomercial (más aún si se compara con otros sectores),
a pesar de los problemas de infraestructura que enfrenta, refirió.
“Somos, posiblemente, el sector que más viene siendo fiscalizado
por el Indecopi”, señaló.
Ente
supervisor
En otro momento, dijo que la Dirección General de Aeronáutica
Civil (DGAC) es el ente técnico especialista en el sector aéreo que supervisa a
esta industria y que debería observar estos temas, ya que entiende que el
servicio idóneo tiene como principio rector la seguridad ante todo.
Reiteró que con una información divulgada imprecisa se genera
una imagen errónea de la industria aérea y falsas expectativas en cuanto al
cumplimiento al 100% en los itinerarios, situación que es imposible en el mundo
por los factores que participan en la provisión del servicio de transporte
aéreo.
Fuente: andina.pe
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